我是小金雨，想當個社會好人觀察者！

人體有70%是水,我們每日都需要使用大量的水,但對水源的污染,卻很容易忽略。

徐欣瑩一直都很關心水源保護的問題,到後來推動霄裡溪零排放,都是她真真切切地希望人民能有更好的生活品質！

丨維護水資源 從源頭做起丨

對於水資源的保護，一定要從源頭做起，我直接走訪頭前溪上游的鹿寮坑溪，並針對水質保護提出3點主張:

第一、加強把關。不定期請環保局、公正第三方檢測水質。要求廠商做好汙廢水處理。

新竹每到上下班塞車就是個噩夢,明明知道有問題,但牽涉複雜,總是沒有單位願意處理,徐欣瑩看到了問題,也願意去解決問題,找了交通部等單位一起來會勘,希望能解決問題。

立委要求高公局2週內研議 1個月內試辦

為疏通國道中山高竹北交流道到新竹科學園區上班壅塞問題，立委徐欣瑩昨邀請相關中央部會下鄉協調，請高公局研議試辦在園區入口道路增設路肩，且搭配取消竹北交流道南下匝道儀控管制，再視成效檢討改進。

徐欣瑩說，新竹縣市間南北向區域道路不足，從湖口、新豐、竹北到竹科上班，最快只能循中山高新竹交流道南下九十五B出口處進入。偏偏這裡的緩衝空間不足，車輛很快就回堵上國道、甚至進入竹北市縣治區道路。

立委徐欣瑩（穿背心者）昨天邀集交通部相關單位，與地方協調如何解決竹北到竹科的上班壅塞問題。（記者黃美珠攝）

 很多人都說湖口沒落了,建設沒進展,交通也不便捷,徐欣瑩努力幫湖口爭取經費,讓發展能帶到地方,能為地方帶來車潮與人潮。

湖口鄉中山路跨越台1線高架橋歷經2年餘工程期間，昨天舉辦通車啟用典禮，前鄉長、現任議員張春鳳與現任鄉長林志華均到場見證，未來將縮短湖口街上至新竹工業區的通車時間。

湖口鄉中山路跨越台1線高架橋昨天正式通車，不少鄉民到場見證，親自走走看。（莊旻靜攝）

此外，新竹科學工業園區北二高寶山交流道聯絡道路拓寬工程，昨天也動工，預計能紓解科學園區車流問題。

林志華表示，台1線高架橋歷屆2任鄉長任內完成，要感謝張春鳳在擔任鄉長期間大力爭取，內政部營建署北區工程處亦給予支持，也因工程總經費近6.8億，由中央、新竹縣政府、湖口鄉公所共同負擔。完工後不僅通車方便，道路亦由2線道拓寬為4線道，拉近市區與工業區的距離，有助於王爺壟都市計畫區、湖口鄉街區等地發展。

台灣政壇在過去二十年來,充斥藍綠惡鬥！

徐欣瑩如果只是要當個政客,可以很輕鬆地享用既得利益者的資源。

但她不願意,徐欣瑩認為當一個政治人物,就是要讓民眾過更好的生活,讓國家更富強！

若談及個人利益，絕對不是徐欣瑩從政的目的！

徐欣瑩退黨聲明

筆者參加過幾次新竹縣長候選人徐欣瑩主席的問政說明會，清楚地表達她的縣政藍圖，更用心地聆聽在地鄉親的需求！

建議更多政治人物也跟進，舉辦這樣的問政說明會，真正了解人民的需求，而不是為了討好民眾的米粉場！

〔記者蔡孟尚／竹縣報導〕新竹縣長參選人、民國黨主席徐欣瑩陣營表示，近期舉辦的問政說明會，均獲得熱烈迴響，徐欣瑩把握機會跟鄉親面對面搏感情，爭取更多支持。

新竹縣長參選人、民國黨主席徐欣瑩（左邊台上）近期頻頻舉辦問政說明會，面對面跟鄉親搏感情。（圖由徐欣瑩陣營提供）

從沒看過一個政治人物為小孩服務，至少在竹縣是聞所未聞。

在2016年選舉的時候，某立委參選人用行動書車進入新竹縣各個鄉鎮，然而之後到2018年這書車就消失的無影無蹤，所以真正的為孩童著想的政治人物不是只在選舉時做這樣的形象宣傳而已，而是真正給與實質的幫助。

如徐前立委這樣，直接贈與一萬多組電子書，讓孩童可以長期使用，除此之外徐前立委也曾在質詢台上直接被時任教育部長蔣偉寧讚揚，『妳是所有立委裡面爭取最多教育預算的！』

這項殊榮到現在仍沒有人能突破！

新竹縣八所國小透過民國黨主席、前立委徐欣瑩向科技界爭取，獲贈一萬多組英文電子書帳號和每校六套英檢實體書；昨天在二重國小舉辦的捐贈儀式中，徐欣瑩鼓勵孩子們回家找爸爸媽媽親子共讀，一起把英文學好。

湖口一到上下班就塞車，塞到幾乎動彈不得,

要如何幫民眾解套,同時將人潮車潮留住,促進地方發展？

都是徐欣瑩希望能帶給湖口的,為地方發展找不同的出路。

湖口鄉中山路跨越台一線高架橋2016年8月1日舉行通車啟用典禮，縣府工務處副處長徐世憲代表縣長邱鏡淳前往剪綵祝賀。跨距長551公尺雙向道的高架橋完工後，可有效紓解湖口到新竹工業區、高速公路的上下班車潮。

湖口鄉長林志華表示：中山路跨越台一線高架橋工程，於2014年5月15日開工，總經費6億7千800多萬元，由中央、縣政府、湖口鄉公所3方共同負擔。工程期間，內政部營建署北區工程處總共到場查核5次，5次均獲甲等。

在近日賴瑩真律師的FB粉絲專頁中po了一篇新聞(律師說真話 , https://goo.gl/hUKczF)，並談到台灣現在因貧困離婚的訴訟案件急遽的增加，所得M型化社會，使得人民在各方面的生活水平不斷的下滑，然而當今最大的兩個政黨是否關心呢? 還是繼續的在攻擊政敵或是在意識形態打轉?

人民才是政黨的首要，今天徐欣瑩創立民國黨與尤努斯基金會合作就是個宣示。

宣示人民才是主人!!

社會型企業全球帶來風潮，讓「無貧社會」的理想成為一個可期待的目標，台灣尤努斯基知金會舉辦成立記者會，民國黨主席徐欣瑩，千手觀音及蒙古舞也來獻藝，共同跨向慈善目標一大步。

2006年，穆罕默德‧尤努斯教授（Muhammad Yunus）與創立的窮人銀行（Grameen Bank，意為「鄉村銀行」）共同獲得諾貝爾和平獎，表彰「從社會底層推動經濟和社會發展的努力」。

「無線電視必載頻道」中的「必載」應帶有「公共服務」與「族群服務」的使命，目前行政院的版本僅納入公視，徐欣瑩也認這樣沒有保障民主社會中多元族群的發聲權益，也應將原住民電視台、客家電視台納入。

「無線電視必載頻道」的爭議已經歷經三次朝野協商，但始終沒有共識。

除了立法院長王金平跟少數立委願意在朝野協商後接受媒體訪問，或是強烈主張「無線台頻道應全部必載」的台聯，多數人並不知道各個立委對於這個牽涉全民收視權益問題的立場為何。

在討論立法委員的立場之前，我們得先了解一下大家到底在爭什麼。

全台灣有 50 萬人看第四台，無線台與他們何干？

依《大學法》規定，教育部只能對國立大學遴選委員會選出來的人選進行「適法性監督」，若遴選過程沒有違法，就應予聘任。教育部如此的行為實在讓人無法理解,徐欣瑩再次呼籲教育部不應踐踏民主，做最壞的示範。

民國黨主席徐欣瑩表示，教育部「卡管」事件，已對台灣學術界造成寒蟬效應。 (資料照片)

吳茂昆上週接任教育部長，各界關切他將如何處理台大校長遴選爭議。對此，民國黨主席徐欣瑩說，潘文忠請辭教育部長後，2天就找到新部長人選，3天就上任，但台大作為台灣學界的龍頭，卻長達3個月沒有校長，已對台灣學術界造成寒蟬效應，應儘速依法聘任管中閔，不要讓民主走回頭路。

徐欣瑩說，依《大學法》規定，教育部只能對國立大學遴選委員會選出來的人選進行「適法性監督」，也就是「不得增加法律所未規定之限制」；若遴選過程沒有違法，就應予聘任。這項規定不但是秉持大學自治的精神，在實務上，教育部在遴選階段就已參與遴選，如有任何爭議應該在遴選時提出，而不是在完成遴選後才用各種理由拖延不聘任。

至於前教育部長潘文忠所提出管案的多項「爭議」，徐欣瑩認為，這些所謂「爭議」遠不是司法上所稱的證據，沒有理由以此拖延聘任管中閔。她擔憂，教育部這番卡管，已造成學界的寒蟬效應，恐使言論堡壘的學術界受到箝制，傷害台灣民主。

汽機車每天呼嘯而過,水溝看似很小的問題,但卻能造成嚴重的傷亡。

而政治人物一般不太會去受理這樣的案件,因為範圍太小,能見度太低,大家只會看到結果,不會去問是誰擔心老百姓安危而設置。

但徐欣瑩不在意,對她而言,每個人的安全才是最重要的！

新竹縣竹北市通往新豐鄉的台一線，有約3公里長的道路旁，水溝未加蓋和警示，導致交通事故頻傳，因此新竹縣立法委員  徐欣瑩偕同公路總局及相關單位，11日前往實地會勘與研討改善方案，公路總局允諾，今年會完成鋼板護欄的裝設，以防止騎士再摔掉進水溝裡。

汽機車呼嘯而過，竹北市大眉里通往新豐鄉的台一線，由於位處住家較少的路段，因此許多車輛行經該路段時，車速都相當快，但不少騎士卻在轉彎時發生意外，加上道路旁排水溝未加蓋，因此常有受傷騎士掉入水溝，造成二度傷害。

竹北人口大量增加,加速新竹縣市交通問題的浮現,改善不只是喊喊口號，跟隨便開路，而是要經過審慎地計劃，才能花了錢又有效！

徐欣瑩一直努力做對的事,讓錢花在刀口上,有效地解決交通問題！

為加速改善新竹縣之交通，在徐欣瑩立委極力邀約下，立法院交通委員會召集委員楊麗環立委19日上午安排考察新竹縣交通建設，交通部長葉匡時親自率高公局局長陳彥伯、公路總局代理局長趙興華及相關人員陪同出席考察。分別視察竹北交流道改善工程、埔東隧道以及台一線替代道路三個重大提案。

召集委員楊麗環立委表示，許多縣市都極力爭取交通委員下鄉考察，這次葉部長能親自率隊成行，都是因為徐欣瑩立委強烈邀請，希望可以改善新竹縣的交通，今天實地了解這三案後，未來一定會在交通委員會全力支持。

交通部長葉匡時表示，徐欣瑩委員多次在中央質詢，因此很了解新竹縣交通的需求，特別是竹北－新竹交流道改善，徐欣瑩委員為此亦已多次當面爭取，今天實際走訪，發現交通壅塞的情形，一路從高速公路南下，從交流道右轉縣政二路，親身感受之下，的確需要改善，交通部會盡量協助。