新竹每到上下班塞車就是個噩夢,明明知道有問題,但牽涉複雜,總是沒有單位願意處理,徐欣瑩看到了問題,也願意去解決問題,找了交通部等單位一起來會勘,希望能解決問題。
立委要求高公局2週內研議 1個月內試辦
為疏通國道中山高竹北交流道到新竹科學園區上班壅塞問題，立委徐欣瑩昨邀請相關中央部會下鄉協調，請高公局研議試辦在園區入口道路增設路肩，且搭配取消竹北交流道南下匝道儀控管制，再視成效檢討改進。
徐欣瑩說，新竹縣市間南北向區域道路不足，從湖口、新豐、竹北到竹科上班，最快只能循中山高新竹交流道南下九十五B出口處進入。偏偏這裡的緩衝空間不足，車輛很快就回堵上國道、甚至進入竹北市縣治區道路。
立委徐欣瑩（穿背心者）昨天邀集交通部相關單位，與地方協調如何解決竹北到竹科的上班壅塞問題。（記者黃美珠攝）
同樣狀況，下班的車流從竹科離開後，到了竹北交流道北上出口也因匝道緩衝路段太短，左轉竹北市區的車流過大，也出現回堵現象。
縣警局長陳銘政說，他們會勘研究發現，九十五B出口路寬七點四公尺，只劃了一個車道。如果能把車道寬縮減為三點五公尺，剩下的增劃一個路肩，且在上班時間開放給自小客車通行，可望迅速疏通要進竹科的車流
但想解決回堵，陳銘政主張，竹北交流道南下匝道入口處的儀控，上班時間須同步取消管制才行。
在場交通部官員們則認為兩項建議都不妥，除了他們曾測試取消過竹北交南下的匝道儀控，效果卻不如預期。也擔心九十五B出口處在上班時間變成兩個車道，萬一發生緊急狀況就無路肩可供應變使用。
不過因地方認為值得一試，所以徐欣瑩決議，要高公局兩週內研議，且提出加劃路肩的評估，並於一個月內同步試辦這兩項建議，屆時再現勘成效。
縣議員何淦銘另建議，配合縣府開辦的快捷公車，有關單位也應研究，上班時間在新竹市慈雲路上規劃公車專用道的可能性。
縣議員高偉凱則主張，縣府的快捷一號走中山高進入園區，為了鼓勵大家多多搭乘，應該給快捷可以在新安路直接左轉進入竹科的「特權」，而非比照所有自小客車，必須在新安路的下一個路口才能左轉。
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2012-05-09
〔記者黃美珠／竹北報導〕
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/582342
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